凯发·k8国际app官网当作第一批被邀请到湾区智联考研场不雅摩测试的媒体-凯发k8首页(中国大陆)官方网站登录入口
发布日期：2025-07-27 15:03 点击次数：120
过问以来，对于汽车智驾，夸大式营销层出不穷，智能安全激励全民热议，行业痛点突显。对于面前商场存在的“L2.999”式营销乱象，应该若何筑牢安全底线？中汽中心与一汽红旗联手推出包含九大严苛场景的“天工九考”测试。
当作第一批被邀请到湾区智联考研场不雅摩测试的媒体，小编原以为这类车企主导的“极限挑战”些许带点饰演性质，但看到红旗天工05、06在夜晚高速路眩光视野不清模拟场景中急刹逃匿故障车时，依然忍不住执了把汗。这场名为“天工九考”的测试，照实比常见的“实验室安全认证”更靠拢简直用车场景。不外，实测进程中也流露了一些值得关注的细节。
从“珠穆朗玛”到“天工九考”：安全考证的求实转向
中汽中心主导的“珠穆朗玛”筹商曾以水中托底、前后夹攻、枪击电板等极点测试出圈，但用户更情切的是平方场景下的安全发达。此次“天工九考”显然在补课——比如倒车进程中突遇儿童“鬼探头”，过十字街头时突遇“外卖骑士突袭”，以及组合驾驶援助步地下通过东谈主车混流、路况复杂的城中村等，皆是平方驾驶中会遭遇的高频危急场景。
在主动安全场景测试中，模拟儿童后方穿行，天工05以10km/h倒车时，系统对横向移动的儿童（4km/h速率）识别马上，但制动动作稍显“保守”。
在夜晚高速路眩光视野不清的极点场景中，正在高速行驶的红旗天工06也在百米外提前识别斜置故障车，达成100km/h时速下的褂讪刹停。屡次测试中，天然每次皆能刹住，但巧合距离故障车终点近，亦然相称锤真金不怕火车上乘员的情怀承受才智。
智驾不是“应考”：极点天气与复杂路况的实战锤真金不怕火
在组合驾驶援助测试中，红旗天工05在长达168公里、掩饰白昼、暮夜和雨夜的高速组合驾驶援助测试中，完成了高下匝谈、跟车、超车、承接变谈、逃匿大货车、锥桶识别等任务，且承接变谈时转向莽撞，但遭遇大货车压线行驶时，系统会主动拉开横向距离（约1.5米），导致时时小幅修正地方，体感略突兀。
值得一提的是，在暴雨+夜间低光照要求下行驶，前向录像头因水渍出现片晌识别蔓延，但毫米波雷达实时补位，告捷逃匿前列拦阻物。不外，雨刷最高等下的杂音对车内语音指示识别有轻捷侵扰。
相较于高速组合驾驶援助的持重发达，城市组合驾驶援助则更容易出些小景况。这天然和城市中复杂的谈路景况脱不开干系，在好多路口，行东谈主与二轮车草率穿行、东谈主车混行致使逆行，车辆时时加塞、草率变谈等情况层出不穷，这些皆对车辆的瞬时感知及推行才智漠视了极高要求。
在本次城市通勤路况测试中，红旗天工05致使挑战了难度极高的“城中村”路况，大部分时候，八成凭借宏大的算法才智，在车谈挤压搪塞、窄路通行、东谈主车避障通行、东谈主车混流复杂路口博弈中交出及格答卷。但在同期期的媒体实测中，也偶尔会出现退出组合驾驶援助、走错蹊径、压实线、走错车谈、红灯未停、莫得逃匿导致安全距离不够等，需要实时东谈主工罗致。
停车援助：能科罚“真痛点”，但细节仍需打磨
在停车援助测试现场，修起了用户吐槽最多的“断头路车位”、弯谈车位和13.9%陡坡车位等以及3.5米极窄通谈，靠近这些“极窄车位”或“格外车位”，红旗天工05、06皆能逐个泊入，况且在夜晚视野欠安的情况下完成了循迹倒车。举座来看，两款车型停车援助逻辑明晰，但对弯谈车位的筹备时期较长，时间系统教唆“请稍候”略显机械。同期，遥控停车功能在手机信号弱的地库（如B3、B4层）反映蔓延显然，实用性打扣头。
行业不雅察：安全冗余与用户体验若何均衡？
从现场测试看，红旗天工系列在主动安全与智驾逻辑上偏向“保守优先”，举例AEB刹停距离宽敞比竞品多留出0.5-1米，捐躯部分通行后果疏通更高容错率。这种政策虽顺应安全诉求，但靠近国内“加塞成风”的路况，可能让驾驶员被动时时罗致。
懂车帝不雅点：
“天工九考”的价值在于将用户简直痛点升沉为测试圭臬，但车企也需警惕“为考而考”。举例，测试中车辆对静态拦阻物的反映满分，但对倏得变谈插队的动态场景仍显生硬。毕竟实践中，中国谈路的复杂进程远非九项测试所能掩饰。
结语：安全莫得捷径，但用户体验更需“东谈主性化”
红旗天工双子星的极限测试收获无疑给行业打了样，尤其是专科晕动仿生假东谈主实测，还检会了车辆在组合驾驶援助进程中的车身褂讪性和驾乘适意肠。但智驾技巧从“实验室优秀”到“用户以为好用”，仍需超越宽敞细节优化。至少从此次实测看，硬件堆料以外，若何让系统更“懂”中国路况和中国司机凯发·k8国际app官网，才是下一阶段竞争的枢纽。