凯发k8首页2011年NASA退役悉数航天飞机后-凯发k8首页(中国大陆)官方网站登录入口
发布日期：2024-09-04 06:50 点击次数：69
对波音而言，已而成为被舍弃的“孩子”，几乎是地覆天翻。
本年6月，两名晦气的好意思国宇航员乘坐波音的星际客机赶赴海外空间站。本应仅停留7至8天，但波音却让他们的天外之旅变得无尽期。
跟着波音星际客机故障一直未能处置，东谈主们对这两名晦气蛋的运谈相称存眷，他们是否能复返地球，将通过何种面容复返，都成了热点话题。
目下，跟着NASA作出首要有盘算，一切尘埃落定。
这两位阴私的宇航员将乘坐马斯克的“龙飞船”复返地球，这意味着波音被绝对摒除在外了。
1、波音成为弃儿波音曾是好意思国的倨傲和航空实力的记号。
但那已是往日式，目下的波音在好意思国看来等于一个失败的“废料”。
这样说的原因安在？因为波音接连出现的问题让好意思国在海外上顺眼尽失。
前几年，波音在印尼和埃塞俄比亚的两起空难，平直表现了其安全隐患。
尽管波音支付了数十亿好意思元的罚金和妥协金，但这样的大事故，还不啻一皆，客户难以再像以前那样信任波音。
毕竟谁能确保坐在波音737 Max上能安全降落？
在航空鸿沟已是如斯，波音进入航天鸿沟也濒临相似问题。
常言谈“无金刚钻不揽瓷器活”，但波音却不信这个邪，依仗我方背后的复杂政事援手，不仅赢得了NASA的大都订单，还成了NASA最爱好的买卖航天配合资伴。
以此次好意思国顺眼尽失的星际客机为例，2011年NASA退役悉数航天飞机后，为了在载东谈主航天上不依赖俄罗斯，不再支付高额票价，NASA决定与国内买卖航天公司配合，配置新一代载东谈主飞船。
2014年，波音和马斯克的SpaceX一同得回了NASA的飞船研制协议。
尽管协议施行相似，但马斯克的协议总值仅为26亿好意思元，而波音的协议高达42亿好意思元。
昭着，NASA对波音的信任可见一斑，期许波音能作念得更好。
然而不甘过期的马斯克，不仅提前完成了任务，其“龙飞船”早已在地球与海外空间站之间往来。
相对的，波音的星际客机却多次失败，本年6月晦于辐照，却无法复返。
两个多月往日了，不仅是两名晦气蛋淹留在天外，波音的星际客机也每天耗资雄壮，故障起源一直未明，问题也未得到处置。
在这种情况下，NASA看了了了波音的窝囊为力，当然也就不再需要保留。
因此，尽管波音竭力图取再次契机，NASA照旧遴荐了烧毁，决定使用“龙飞船”将两名宇航员接回地球。
这也考证了起始的忖度，自从波音星际客机出现事故后，马斯克将成为“最大赢家”。
筹议到NASA往日的多起航天事故，面对星际客机的未知问题，NASA不敢冒险，毕竟一朝再发生首要事故，将是无法救助的耗损。
此次任务后，波音是否还有契机与NASA配合？
2、波音的航天梦刚开动就戒指了吗？在NASA的新闻发布会上，局长标明将来仍将为波音的星际客机安排一次载东谈主任务，场地地仍然是海外空间站。
这标明，NASA里面仍有东谈主援手波音，而波音也在竭力图取在航天鸿沟站稳脚跟。
NASA莫得绝对烧毁波音，一方面是因为如故投资了40多亿好意思元，不可松驰烧毁，毕竟星际客机已研发完成，要是能处置问题，可能还能进入使用。
另一方面，要是弥漫烧毁波音，那么在NASA的买卖航天伙伴中，马斯克的SpaceX就会独占鳌头，马斯克的贪心勃勃，何况难以独霸。
除非被逼无奈，NASA毫不会让SpaceX独大。
要是SpaceX驾驭了NASA的多量航天使志，那么好意思国航天可能就要改名为“马斯克航天”了。
此次波音的事件也表现了不少问题，即NASA时间严重靡烂，对买卖航天的依赖越来越严重。
这对中国航天而言，无疑是一个好音讯，因为这意味着NASA如故逐步失去了与中国航天竞争的才智。对此，你有何办法？
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