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发布日期：2025-11-02 16:06 点击次数：106
2025-01-14 05:00:38 作家：东说念主宝宝
近日，小米汽车文告其最新车型SU7在上市后首个冬季就迎来了繁密媒体和用户的骨子测试。在懂车帝2024年冬季测试中，小米SU7荣获续航里程名轮番一；在汽车之家2024年冬季测试中，小米SU7在纯电轿车组中被评为“冬季续航之王”；同期，在易车的2024年冬季实测中，小米SU7更是获取了全场高速续航、城市续航以及冷车充电三项第一。
濒临多家媒体的实测和用户的认同，小米汽车详备叙述了小米SU7是奈何成为“冬季续航之王”的。
针对冬季常见的“制热耗电”问题，小米SU7采取了双模热泵系统，这是当今电动汽车中收尾最高的制热方式。该系统联结了径直式热泵和曲折式热泵，莽撞在CLTC工况下，在-15℃时无需特等开启加热器即可督察座舱的赋闲温度；致使在-20℃的极点低温下，热泵还能从空气中接纳热量，为座舱补充热能。
为了支吾冬季电板活性裁减的挑战，小米SU7引入了124级电板加热战术。这一战术通过高精度的温度与电量戒指，确保电板加热恰到平正，幸免了无效加热带来的电能和热量花消，从而灵验裁减了能耗。
在确保赋闲用车体验的同期，小米SU7还采取了湿度均衡AI算法来裁减空调制热负荷。该算法通过智能退换表里轮回，既幸免了座舱热量流失，又退避了车内玻璃起雾，从而进一步减少了制热能耗。
此外，小米SU7还领有电驱余热回收和电板蓄热技艺。这两项技艺莽撞合理调配整车热量供给座舱，普及能量诈欺率。在冬季跑高速时凯发k8首页，不错诈欺电驱余热为座舱供热；而在冬季充电后开车时，还能主动为电板加温蓄热，并在需要时将热量调配给座舱。
发布于：北京市