凯发·k8国际app娱乐泊车难成为一个异常问题-凯发k8首页(中国大陆)官方网站登录入口

发布日期：2025-10-27 15:52    点击次数：179


中国旅游报记者 曹 燕凯发·k8国际app娱乐

“景区摆渡车是便利已经渔利”是一个须生常谭的话题。每到节沐日，就有搭客吐槽一些景区摆渡车收费高、恭候时辰长、体验感差、路线策动不对理等问题。景区建树摆渡车的初志是保护生态环境、进步搭客体验。这就要求景区通过优化转机、进步职业、合理收费等举措，确保摆渡车委果为搭客带来福利。

大门越来越远？

景区如今越来越大，景区大门距离中枢景区很远，这是不少搭客的凯旋感受。一些景区将搭客接待中心外移，配套的泊车场因此也距离景区检票口颇远，摆渡车成为不少景区标配的二消技俩。

采访过程中，多位旅游业者告诉记者，搭客接待中心的外移，要把柄景区具体情况具体分析，不可“一刀切”地觉得景区是为了增多交通收入而挑升外移。

浙江旅游科学院院长张晓峰诠释：“搭客接待中心外移，频繁分为3种情况。”如新疆喀纳斯、四川九寨沟等景区面积巨大，景点离别、游线较长，出于生态保护和搭客体验的角度，建树不同站点凹凸的摆渡车简单了搭客；甘肃敦煌莫高窟、西安秦始皇陵戎马俑，面积较大，更关键的是有文物保护的要求，搭客接待中心和景区进口处有一定距离，需要乘坐景区摆渡车；还有一种情况是一些景区摆布莫得可用简直立用地，只可在辽远找一个能建泊车场的所在，搭客接待中心随除外移。

每个景区的情况天悬地隔，需要具体问题具体分析。采访过程中，多位景区业者提到，摆渡车的问题和泊车难问题密切联系。昔时搭客没这样多，自驾车搭客更是少。跟着自驾车旅游阛阓的发展，泊车需求爆炸式增长，泊车难成为一个异常问题。

河北嶂石岩景区总司理毕东林告诉记者：“咱们景区丹崖延绵链接、途径状陡崖鸠合，山高谷深，景区内无法确立大型泊车场。为了缓解本质压力，2023年，嶂石岩景区和隔壁乡村合营了一块用田宗旨，用于确立泊车场，因此要有摆渡车配套，由景区我方运营。”

不少业者提到，也存在一些景区自己并无本体需要，刻意把搭客接待中心外移，酿成离中枢景区较远的情况，增多了搭客交通老本。

价钱越来越贵？

此前有网友爆料，游览四川牛背山景区除了要购买160元的门票，还必须紧缚购买价钱崇高的摆渡车车票，被网友戏称为“牛贵山”。牛背山景区责任主谈主员告诉记者：“如今景区门票为120元，摆渡车原来是80元，但暂时免费。”

此前还有旅游博主吐槽干与青海茶卡盐湖景区得先交30元坐摆渡车。乌兰茶卡盐湖景区保护诳骗处分委员会随后发布公告，把柄巨大搭客诉求及景区存在的堵点问题，取消茶卡搭客集散中心旅游环保不雅光车30元搭车用度。同期，干与茶卡盐湖的17座以上的旅游大巴可凯旋驶入景区泊车场，并督促各景区和职业单元进步职业质地。

山西黄河壶口瀑布此前被搭客吐槽“摆渡车紧缚销售”。对此，景区联系防范东谈主诠释，景区线上提供“门票+景交”联票，本意是为搭客提供一站式职业，简化验票经由。如今景区已在搭客中心显耀位置设立公示栏，公布门票价钱及优惠策略，便于搭客了解监督。记者属目到，现在，该景区已设立单独门票购买、门票+小交通等购票聘请。景区还在步碾儿谈全部设立了休息步调及黄河不雅赏点，搭客可一齐走、一齐玩。

中国旅游连络院科研处分部主任战冬梅说：“总体来看，现在，我国景区摆渡车价钱属于合理领域，然则部分景区因经营欠妥或处分不善，也存在诸如强制购买等问题。”

“现在许多不雅光型景区除了门票收入除外，其他营收渠谈有限，景区投资很难收回老本。”毕东林诠释，现在策略公法门票收入不可算作上市主体的收入，一些景区营收技巧有限，为了增多营收渠谈，包括摆渡车、索谈在内的景区交通是关键的营收技俩。

“不可说有搭客在网上爆料景区摆渡车问题，景区就立即整改。要把柄必要性合感性笼统判断。旅游是体验经济，搭客乘兴而来灰心而归，不利于景区品牌和恒久发展。” 一位着名景区防范东谈主说。

体验越来越差？

“要是你带着老东谈主、小孩，梗概我方实在不想走太多路，摆渡车是个可以的聘请。要是你是年青东谈主，膂力充沛，提出不要买摆渡车票。因为我买了票后，相当后悔。”“00”后搭客魏晓诺说，“我和一又友去山西某地旅游，有一景点是必打卡地，那时我就买了15元的摆渡车票。但自后我属目到摆渡车只从上车地点到第一个景点，车程不到5分钟。况兼，正面干与景点大门后，两排柱子走到头是一个寺庙，值得一逛。临了，回想会途经一个文创店，但坐摆渡车可能会错过这个好奇瞻仰好奇瞻仰的景点。”

“从北京某景区泊车场到景区山门口，有两种决策可聘请，要么聘请步谈徒步上山，要么步碾儿到摆渡车的站点，花10元坐摆渡车上山，摆渡车的车次游线，摆渡距离唯有300米。”北京搭客王女士向记者吐槽，依山而建的景区内并莫得简单老年东谈主和舛错东谈主士的坡谈，轮椅根蒂用不上。

在战冬梅看来，“景区摆渡车路线的策动需要笼统商量搭客体验、景区保护和运营恶果。景区应把柄搭客数目和散布，细则摆渡车的需乞降频率。分析主要景点的位置，确保摆渡车能灵验勾搭。同期，商量不同搭客的需求，如老年东谈主、舛错东谈主士等”。

另外，旅游淡旺季的各异导致搭客流量在不同时代段呈现出巨大的波动。旺季时，景区濒临着接待压力过大、职业质地着落等问题。“搭客心爱的是‘快旅慢游’，有要求的景区应是接收环形路线，减少叠加行驶、提高恶果。在岑岭时段增多车辆和班次，通过GPS等工夫及时监控车辆位置，活泼转机。摆渡车路线应笼罩次要景点，为搭客提供更多游览聘请。”在毕东林看来，这是个景区处分念念路诊治的问题。

“搭客为什么对景区摆渡车吐槽这样多，根蒂上是因为体验感不好。”在战冬梅看来，搭客会为有价值有体验感的居品买单。搭客牢骚的槽点，可以滚动为景区逾越的锚点。关键的是，景区要从搭客角度起程凯发·k8国际app娱乐，全心作念好职业和处单干作。同期，景区也应不停翻新为搭客带来可触摸、可感知、可参与的体验技俩和文创居品。